{"id":791,"date":"2021-01-31T15:59:33","date_gmt":"2021-01-31T14:59:33","guid":{"rendered":"https:\/\/trackdates.de\/howto\/?p=791"},"modified":"2022-12-08T12:09:03","modified_gmt":"2022-12-08T11:09:03","slug":"aprilia-rs250-teil-8-die-bremse-2-wiederaufbau-rennmaschine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-8-die-bremse-2-wiederaufbau-rennmaschine\/","title":{"rendered":"APRILIA RS250 | Teil 8 &#8211; Die Bremse 2 | Wiederaufbau Rennmaschine"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-post-series-box series-aprilia-rs250-wiederaufbau-rennmaschine wp-post-series-box--expandable\">\n\t\t\t<input id=\"collapsible-series-aprilia-rs250-wiederaufbau-rennmaschine6a33152fbdce0\" class=\"wp-post-series-box__toggle_checkbox\" type=\"checkbox\">\n\t\n\t<label\n\t\tclass=\"wp-post-series-box__label\"\n\t\t\t\t\tfor=\"collapsible-series-aprilia-rs250-wiederaufbau-rennmaschine6a33152fbdce0\"\n\t\t\ttabindex=\"0\"\n\t\t\t\t>\n\t\t<p class=\"wp-post-series-box__name wp-post-series-name\">\n\t\t\tDies ist Beitrag 8 von 24 der Serie <em>&ldquo;Howto - Aprilia RS250 Wiederaufbau Rennmaschine&rdquo;<\/em>\t\t<\/p>\n\t\t\t<\/label>\n\n\t\t\t<div class=\"wp-post-series-box__posts\">\n\t\t\t<ol>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-1-die-basis-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 1 &#8211; Die Basis | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-2-der-motor-ausbau-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 2 &#8211; Der Motor-Ausbau | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-3-der-motor-pleuellagerschaden-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 3 &#8211; Der Motor &#8211; Pleuellagerschaden | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-4-die-auslassschieber-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 4 &#8211; Die Auslassschieber | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-5-das-fahrwerk-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 5 &#8211; Das Fahrwerk | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-6-die-bremse-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 6 &#8211; Die Bremse | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-7-die-vergaser-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 7 &#8211; Die Vergaser | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><span class=\"wp-post-series-box__current\">APRILIA RS250 | Teil 8 &#8211; Die Bremse 2 | Wiederaufbau Rennmaschine<\/span><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-9-das-lenkkopflager-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 9 &#8211; Das Lenkkopflager | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-10-die-kupplung-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 10 &#8211; Die Kupplung | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-11-die-wasserpumpe-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 11 &#8211; Die Wasserpumpe | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-12-die-motor-inbetriebnahme-erster-start-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 12 &#8211; Die Motor Inbetriebnahme | erster Start | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-13-das-design-herstellung-aufkleber-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 13 &#8211; Das Design | Herstellung Aufkleber | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-14-das-design-2-die-fertigstellung-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 14 &#8211; Das Design 2 | Die Fertigstellung | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-15-der-kabelbaum-optimierung-und-strippen-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 15 &#8211; Der Kabelbaum | Optimierung und Strippen | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-16-der-pruefstand-einstellung-und-abstimmung-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 16 &#8211; Der Pr\u00fcfstand | Einstellung und Abstimmung | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-17-der-erste-test-einrollen-am-sachsenring-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 17 &#8211; Der erste Test | Einrollen am Sachsenring | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-18-erster-lauf-ig-koenigsklasse-oschersleben-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 18 &#8211; Erster Lauf IG-K\u00f6nigsklasse | Oschersleben | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-19-cartridge-einbau-andreani-misano-cartridge-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 19 &#8211; Cartridge | Einbau Andreani Misano Cartridge | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-20-czech-moto-classic-autodrom-most-cz-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 20 &#8211; Czech Moto Classic | Autodrom Most (CZ) | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-21-der-radsatz-radlager-wechsel-und-lackieren-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 21 &#8211; Der Radsatz 1 | Radlager Wechsel und Lackieren | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-21-der-radsatz-2-radlager-wechsel-felgen-lackieren-und-wuchten\/\">APRILIA RS250 | Teil 21 &#8211; Der Radsatz 2 | Radlager Wechsel, Felgen lackieren und wuchten<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/https-www-youtube-com-watchvffsijgoblxw\/\">APRILIA RS250 | Teil 22 -Saisonfinale IG-K\u00f6nigsklasse | Oschersleben 2 | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-special-pruefstand-dyno-ignitech-ignition-quickshifter-raw-sound-only\/\">APRILIA RS250 | Special &#8211; Pr\u00fcfstand | Dyno | Ignitech Ignition | Quickshifter | RAW &#8211; Sound Only<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/ol>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ae111e;\"><i class=\"wp-svg-star-3 star-3\"><\/i> <i class=\"wp-svg-star-3 star-3\"><\/i> <i class=\"wp-svg-star-3 star-3\"><\/i><br><\/span><\/p>\n<p>Hallo Freunde, willkommen zu Teil 8!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Neben dem Link zum ganzen Video findet ihr hier die Auflistung der einzelnen Schritte inklusive Direktlinks in Video.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">In Teil 8 meiner Videoreihe &#8222;APRILIA RS250 Wiederaufbau Rennmaschine&#8220; geht es um die Fortsetzung der Revision der Bremsanlage einer Aprilia RS250 Modell 1995 &#8211; LD01. In diesem Teil werden die Brembo Bremszangen getrennt, zerlegt, gereinigt (inkl. Bremskolben) und neu abgedichtet. Die Bremsbelagstifte werden \u00fcberholt und neue Entl\u00fcftungsnippel verbaut.<\/span><\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_75 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\"><p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<\/div><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-8-die-bremse-2-wiederaufbau-rennmaschine\/#Video_Link\" >Video Link<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-8-die-bremse-2-wiederaufbau-rennmaschine\/#Erwaermen_und_Trennen\" >Erw\u00e4rmen und Trennen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-8-die-bremse-2-wiederaufbau-rennmaschine\/#Eintreiben_Torx-Bit\" >Eintreiben Torx-Bit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-8-die-bremse-2-wiederaufbau-rennmaschine\/#Oeffnen_Gehaeuseschrauben\" >\u00d6ffnen Geh\u00e4useschrauben<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-8-die-bremse-2-wiederaufbau-rennmaschine\/#Zerlegen\" >Zerlegen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-8-die-bremse-2-wiederaufbau-rennmaschine\/#Demontage_Bremskolben\" >Demontage Bremskolben<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-8-die-bremse-2-wiederaufbau-rennmaschine\/#Entfernen_Dichtungen\" >Entfernen Dichtungen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-8-die-bremse-2-wiederaufbau-rennmaschine\/#Reinigen_Bremszangen_und_Bremskolben\" >Reinigen Bremszangen und Bremskolben<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-8-die-bremse-2-wiederaufbau-rennmaschine\/#Ultraschallbad\" >Ultraschallbad<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-8-die-bremse-2-wiederaufbau-rennmaschine\/#Zustand_Bremskolben\" >Zustand Bremskolben<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-8-die-bremse-2-wiederaufbau-rennmaschine\/#Zustand_Bremszangen\" >Zustand Bremszangen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-8-die-bremse-2-wiederaufbau-rennmaschine\/#Bremszangen_abdichten\" >Bremszangen abdichten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-8-die-bremse-2-wiederaufbau-rennmaschine\/#Einsetzen_neuer_Dichtungen\" >Einsetzen neuer Dichtungen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-8-die-bremse-2-wiederaufbau-rennmaschine\/#Einbau_Bremskolben\" >Einbau Bremskolben<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-8-die-bremse-2-wiederaufbau-rennmaschine\/#Zusammensetzen_Bremszangen\" >Zusammensetzen Bremszangen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-8-die-bremse-2-wiederaufbau-rennmaschine\/#Aufarbeitung_Bremsbelagstifte\" >Aufarbeitung Bremsbelagstifte<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-8-die-bremse-2-wiederaufbau-rennmaschine\/#Das_Fazit\" >Das Fazit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-8-die-bremse-2-wiederaufbau-rennmaschine\/#Allgemeine_Hinweise\" >Allgemeine Hinweise<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Video_Link\"><\/span>Video Link<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb8-2-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1164\" srcset=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb8-2-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb8-2-300x169.jpg 300w, https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb8-2-768x432.jpg 768w, https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb8-2.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons aligncenter is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-fill\"><a class=\"wp-block-button__link has-palette-color-5-color has-text-color has-background\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oeQdrWg8Wx0&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=8\" style=\"border-radius:15px;background-color:#ae111e\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">VIDEO \u00d6FFNEN<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Erwaermen_und_Trennen\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Erw\u00e4rmen und Trennen<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oeQdrWg8Wx0&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=8&amp;t=181s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 03:01 &#8211; Erw\u00e4rmen und Trennen<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eintreiben_Torx-Bit\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Eintreiben Torx-Bit<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oeQdrWg8Wx0&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=8&amp;t=286s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 04:46 &#8211; Eintreiben Torx-Bit<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Oeffnen_Gehaeuseschrauben\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">\u00d6ffnen Geh\u00e4useschrauben<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oeQdrWg8Wx0&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=8&amp;t=312s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 05:12 &#8211; \u00d6ffnen Geh\u00e4useschrauben<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zerlegen\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Zerlegen<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oeQdrWg8Wx0&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=8&amp;t=465s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 07:45 &#8211; Zerlegen<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Demontage_Bremskolben\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Demontage Bremskolben<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oeQdrWg8Wx0&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=8&amp;t=582s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 09:42 &#8211; Demontage Bremskolben<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entfernen_Dichtungen\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Entfernen Dichtungen<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oeQdrWg8Wx0&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=8&amp;t=847s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 14:07 &#8211; Entfernen Dichtungen<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Reinigen_Bremszangen_und_Bremskolben\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Reinigen Bremszangen und Bremskolben<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oeQdrWg8Wx0&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=8&amp;t=910s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 15:10 &#8211; Reinigen Bremszangen und Bremskolben<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ultraschallbad\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Ultraschallbad<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oeQdrWg8Wx0&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=8&amp;t=910s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 16:24 &#8211; Ultraschallbad<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zustand_Bremskolben\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Zustand Bremskolben<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oeQdrWg8Wx0&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=8&amp;t=1020s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 17:00 &#8211; Zustand Bremskolben<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zustand_Bremszangen\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Zustand Bremszangen<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oeQdrWg8Wx0&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=8&amp;t=1059s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 17:39 &#8211; Zustand Bremszangen<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bremszangen_abdichten\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Bremszangen abdichten<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oeQdrWg8Wx0&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=8&amp;t=1085s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 18:05 &#8211; Bremszangen abdichten<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Einsetzen_neuer_Dichtungen\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Einsetzen neuer Dichtungen<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oeQdrWg8Wx0&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=8&amp;t=1190s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 19:50 &#8211; Einsetzen neuer Dichtungen<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Einbau_Bremskolben\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Einbau Bremskolben<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oeQdrWg8Wx0&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=8&amp;t=1310s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 21:50 &#8211; Einbau Bremskolben<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zusammensetzen_Bremszangen\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Zusammensetzen Bremszangen<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oeQdrWg8Wx0&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=8&amp;t=1445s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 24:05 &#8211; Zusammensetzen Bremszangen<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aufarbeitung_Bremsbelagstifte\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Aufarbeitung Bremsbelagstifte<br><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oeQdrWg8Wx0&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=8&amp;t=1617s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 26:57 &#8211; Aufarbeitung Bremsbelagstifte<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_Fazit\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Das Fazit<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oeQdrWg8Wx0&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=8&amp;t=1719s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 28:39 &#8211; Das Fazit<\/a><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator is-style-default\"\/>\n\n\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ae111e;\"><i class=\"wp-svg-notification notification\"><\/i><\/span><\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Allgemeine_Hinweise\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\" style=\"color: #808080;\">Allgemeine Hinweise<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Alle vorgestellten Teile und Artikel wurden von mir pers\u00f6nlich gekauft und es wurde nichts gesponsored oder zur Verf\u00fcgung gestellt. Es wird lediglich meine pers\u00f6nliche Erfahrung mit gewissen Produkten wiedergegeben. Nichts desto trotz kann man die Vorstellung als eine Art WERBUNG verstehen. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Als privater Anwender \u00fcbernehme ich keinerlei Haftung f\u00fcr gezeigte Ma\u00dfnahmen oder gegebene Tipps.<\/span><\/p>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Teil 8 meiner Videoreihe &#8222;APRILIA RS250 Wiederaufbau Rennmaschine&#8220; geht es um die Fortsetzung der Revision der Bremsanlage einer Aprilia RS250 Modell 1995 &#8211; LD01. In diesem Teil werden die Brembo Bremszangen getrennt, zerlegt, gereinigt (inkl. Bremskolben) und neu abgedichtet. Die Bremsbelagstifte werden \u00fcberholt und neue Entl\u00fcftungsnippel verbaut.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1164,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"post_series":[14],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":6}},"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb8-2.jpg",1280,720,false],"landscape":["https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb8-2.jpg",1280,720,false],"portraits":["https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb8-2.jpg",1280,720,false],"thumbnail":["https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb8-2-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb8-2-300x169.jpg",300,169,true],"large":["https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb8-2-1024x576.jpg",1024,576,true],"1536x1536":["https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb8-2.jpg",1280,720,false],"2048x2048":["https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb8-2.jpg",1280,720,false]},"rttpg_author":{"display_name":false,"author_link":"https:\/\/trackdates.de\/howto\/author\/trackdates\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"<a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/category\/aprilia-rs-250\/\" rel=\"category tag\">Aprilia RS 250<\/a>","rttpg_excerpt":"In Teil 8 meiner Videoreihe \"APRILIA RS250 Wiederaufbau Rennmaschine\" geht es um die Fortsetzung der Revision der Bremsanlage einer Aprilia RS250 Modell 1995 - LD01. 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