{"id":786,"date":"2021-01-31T15:47:40","date_gmt":"2021-01-31T14:47:40","guid":{"rendered":"https:\/\/trackdates.de\/howto\/?p=786"},"modified":"2022-12-08T12:09:03","modified_gmt":"2022-12-08T11:09:03","slug":"aprilia-rs250-teil-7-die-vergaser-wiederaufbau-rennmaschine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-7-die-vergaser-wiederaufbau-rennmaschine\/","title":{"rendered":"APRILIA RS250 | Teil 7 &#8211; Die Vergaser | Wiederaufbau Rennmaschine"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-post-series-box series-aprilia-rs250-wiederaufbau-rennmaschine wp-post-series-box--expandable\">\n\t\t\t<input id=\"collapsible-series-aprilia-rs250-wiederaufbau-rennmaschine6a3314684a9fe\" class=\"wp-post-series-box__toggle_checkbox\" type=\"checkbox\">\n\t\n\t<label\n\t\tclass=\"wp-post-series-box__label\"\n\t\t\t\t\tfor=\"collapsible-series-aprilia-rs250-wiederaufbau-rennmaschine6a3314684a9fe\"\n\t\t\ttabindex=\"0\"\n\t\t\t\t>\n\t\t<p class=\"wp-post-series-box__name wp-post-series-name\">\n\t\t\tDies ist Beitrag 7 von 24 der Serie <em>&ldquo;Howto - Aprilia RS250 Wiederaufbau Rennmaschine&rdquo;<\/em>\t\t<\/p>\n\t\t\t<\/label>\n\n\t\t\t<div class=\"wp-post-series-box__posts\">\n\t\t\t<ol>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-1-die-basis-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 1 &#8211; Die Basis | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-2-der-motor-ausbau-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 2 &#8211; Der Motor-Ausbau | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-3-der-motor-pleuellagerschaden-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 3 &#8211; Der Motor &#8211; Pleuellagerschaden | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-4-die-auslassschieber-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 4 &#8211; Die Auslassschieber | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-5-das-fahrwerk-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 5 &#8211; Das Fahrwerk | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-6-die-bremse-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 6 &#8211; Die Bremse | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><span class=\"wp-post-series-box__current\">APRILIA RS250 | Teil 7 &#8211; Die Vergaser | Wiederaufbau Rennmaschine<\/span><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-8-die-bremse-2-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 8 &#8211; Die Bremse 2 | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-9-das-lenkkopflager-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 9 &#8211; Das Lenkkopflager | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-10-die-kupplung-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 10 &#8211; Die Kupplung | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-11-die-wasserpumpe-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 11 &#8211; Die Wasserpumpe | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-12-die-motor-inbetriebnahme-erster-start-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 12 &#8211; Die Motor Inbetriebnahme | erster Start | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-13-das-design-herstellung-aufkleber-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 13 &#8211; Das Design | Herstellung Aufkleber | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-14-das-design-2-die-fertigstellung-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 14 &#8211; Das Design 2 | Die Fertigstellung | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-15-der-kabelbaum-optimierung-und-strippen-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 15 &#8211; Der Kabelbaum | Optimierung und Strippen | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-16-der-pruefstand-einstellung-und-abstimmung-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 16 &#8211; Der Pr\u00fcfstand | Einstellung und Abstimmung | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-17-der-erste-test-einrollen-am-sachsenring-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 17 &#8211; Der erste Test | Einrollen am Sachsenring | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-18-erster-lauf-ig-koenigsklasse-oschersleben-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 18 &#8211; Erster Lauf IG-K\u00f6nigsklasse | Oschersleben | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-19-cartridge-einbau-andreani-misano-cartridge-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 19 &#8211; Cartridge | Einbau Andreani Misano Cartridge | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-20-czech-moto-classic-autodrom-most-cz-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 20 &#8211; Czech Moto Classic | Autodrom Most (CZ) | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-21-der-radsatz-radlager-wechsel-und-lackieren-wiederaufbau-rennmaschine\/\">APRILIA RS250 | Teil 21 &#8211; Der Radsatz 1 | Radlager Wechsel und Lackieren | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-21-der-radsatz-2-radlager-wechsel-felgen-lackieren-und-wuchten\/\">APRILIA RS250 | Teil 21 &#8211; Der Radsatz 2 | Radlager Wechsel, Felgen lackieren und wuchten<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/https-www-youtube-com-watchvffsijgoblxw\/\">APRILIA RS250 | Teil 22 -Saisonfinale IG-K\u00f6nigsklasse | Oschersleben 2 | Wiederaufbau Rennmaschine<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-special-pruefstand-dyno-ignitech-ignition-quickshifter-raw-sound-only\/\">APRILIA RS250 | Special &#8211; Pr\u00fcfstand | Dyno | Ignitech Ignition | Quickshifter | RAW &#8211; Sound Only<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/ol>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ae111e;\"><i class=\"wp-svg-star-3 star-3\"><\/i> <i class=\"wp-svg-star-3 star-3\"><\/i> <i class=\"wp-svg-star-3 star-3\"><\/i><br><\/span><\/p>\n<p>Hallo Freunde, willkommen zu Teil 7!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Neben dem Link zum ganzen Video findet ihr hier die Auflistung der einzelnen Schritte inklusive Direktlinks in Video.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">In Teil 7 meiner Videoreihe &#8222;APRILIA RS250 Wiederaufbau Rennmaschine&#8220; geht es um die Reinigung und Revision der Vergaser einer Aprilia RS250 Modell 1995 &#8211; LD01. In diesem Teil werden alle Schritte erl\u00e4utert, welche f\u00fcr die Zerlegung und Reinigung der Mikuni TM34SS Vergaser n\u00f6tig sind. Dies beinhaltet die Zerlegung der Vergaser, Ausbau von D\u00fcsen und Schwimmer und Reinigung im Ultraschallbad.<\/span><\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_75 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\"><p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<\/div><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-7-die-vergaser-wiederaufbau-rennmaschine\/#Video_Link\" >Video Link<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-7-die-vergaser-wiederaufbau-rennmaschine\/#Zerlegen_der_Vergaser\" >Zerlegen der Vergaser<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-7-die-vergaser-wiederaufbau-rennmaschine\/#Choke\" >Choke<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-7-die-vergaser-wiederaufbau-rennmaschine\/#Gasschieber\" >Gasschieber<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-7-die-vergaser-wiederaufbau-rennmaschine\/#Vergasernadel\" >Vergasernadel<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-7-die-vergaser-wiederaufbau-rennmaschine\/#Schwimmerkammerdeckel\" >Schwimmerkammerdeckel<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-7-die-vergaser-wiederaufbau-rennmaschine\/#Hauptduese_und_Duesenstock\" >Hauptd\u00fcse und D\u00fcsenstock<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-7-die-vergaser-wiederaufbau-rennmaschine\/#Nebenduese\" >Nebend\u00fcse<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-7-die-vergaser-wiederaufbau-rennmaschine\/#Schwimmer\" >Schwimmer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-7-die-vergaser-wiederaufbau-rennmaschine\/#Benzinfilter\" >Benzinfilter<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-7-die-vergaser-wiederaufbau-rennmaschine\/#Ultraschallbad\" >Ultraschallbad<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-7-die-vergaser-wiederaufbau-rennmaschine\/#Ergebnis_der_Reinigung\" >Ergebnis der Reinigung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-7-die-vergaser-wiederaufbau-rennmaschine\/#Fazit\" >Fazit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/aprilia-rs250-teil-7-die-vergaser-wiederaufbau-rennmaschine\/#Allgemeine_Hinweise\" >Allgemeine Hinweise<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Video_Link\"><\/span>Video Link<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb7-2-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1163\" srcset=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb7-2-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb7-2-300x169.jpg 300w, https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb7-2-768x432.jpg 768w, https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb7-2.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons aligncenter is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-fill\"><a class=\"wp-block-button__link has-palette-color-5-color has-text-color has-background\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0K3d5xadMyU&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=7\" style=\"border-radius:15px;background-color:#ae111e\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">VIDEO \u00d6FFNEN<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zerlegen_der_Vergaser\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Zerlegen der Vergaser<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0K3d5xadMyU&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=7&amp;t=158s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 02:38 &#8211; Zerlegen der Vergaser<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Choke\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Choke<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0K3d5xadMyU&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=7&amp;t=285s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 04:45 &#8211; Choke<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gasschieber\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Gasschieber<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0K3d5xadMyU&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=7&amp;t=380s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 06:20 &#8211; Gasschieber<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vergasernadel\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Vergasernadel<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0K3d5xadMyU&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=7&amp;t=400s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 06:40 &#8211; Vergasernadel<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schwimmerkammerdeckel\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Schwimmerkammerdeckel<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0K3d5xadMyU&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=7&amp;t=464s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 07:44 &#8211; Schwimmerkammerdeckel<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hauptduese_und_Duesenstock\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Hauptd\u00fcse und D\u00fcsenstock<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0K3d5xadMyU&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=7&amp;t=530s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 08:50 &#8211; Hauptd\u00fcse und D\u00fcsenstock<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nebenduese\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Nebend\u00fcse<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0K3d5xadMyU&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=7&amp;t=570s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 09:30 &#8211; Nebend\u00fcse<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schwimmer\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Schwimmer<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0K3d5xadMyU&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=7&amp;t=610s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 10:10 &#8211; Schwimmer<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Benzinfilter\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Benzinfilter<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0K3d5xadMyU&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=7&amp;t=685s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 11:25 &#8211; Benzinfilter<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ultraschallbad\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Ultraschallbad<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0K3d5xadMyU&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=7&amp;t=800s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 13:20 &#8211; Ultraschallbad<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ergebnis_der_Reinigung\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Ergebnis der Reinigung<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0K3d5xadMyU&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=7&amp;t=890s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 14:50 &#8211; Ergebnis der Reinigung<\/a><\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Fazit<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0K3d5xadMyU&amp;list=PL-7eSRJ3Kndfa513_waKQ8FxOFwU_2yo-&amp;index=7&amp;t=1070s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i class=\"wp-svg-film film\"><\/i> 17:50 &#8211; Fazit<\/a><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator is-style-default\"\/>\n\n\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ae111e;\"><i class=\"wp-svg-notification notification\"><\/i><\/span><\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Allgemeine_Hinweise\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\" style=\"color: #808080;\">Allgemeine Hinweise<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Alle vorgestellten Teile und Artikel wurden von mir pers\u00f6nlich gekauft und es wurde nichts gesponsored oder zur Verf\u00fcgung gestellt. Es wird lediglich meine pers\u00f6nliche Erfahrung mit gewissen Produkten wiedergegeben. Nichts desto trotz kann man die Vorstellung als eine Art WERBUNG verstehen. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Als privater Anwender \u00fcbernehme ich keinerlei Haftung f\u00fcr gezeigte Ma\u00dfnahmen oder gegebene Tipps.<\/span><\/p>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Teil 7 meiner Videoreihe &#8222;APRILIA RS250 Wiederaufbau Rennmaschine&#8220; geht es um die Reinigung und Revision der Vergaser einer Aprilia RS250 Modell 1995 &#8211; LD01. In diesem Teil werden alle Schritte erl\u00e4utert, welche f\u00fcr die Zerlegung und Reinigung der Mikuni TM34SS Vergaser n\u00f6tig sind. Dies beinhaltet die Zerlegung der Vergaser, Ausbau von D\u00fcsen und Schwimmer und Reinigung im Ultraschallbad.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1163,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"post_series":[14],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":6}},"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb7-2.jpg",1280,720,false],"landscape":["https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb7-2.jpg",1280,720,false],"portraits":["https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb7-2.jpg",1280,720,false],"thumbnail":["https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb7-2-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb7-2-300x169.jpg",300,169,true],"large":["https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb7-2-1024x576.jpg",1024,576,true],"1536x1536":["https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb7-2.jpg",1280,720,false],"2048x2048":["https:\/\/trackdates.de\/howto\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumb7-2.jpg",1280,720,false]},"rttpg_author":{"display_name":false,"author_link":"https:\/\/trackdates.de\/howto\/author\/trackdates\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"<a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/category\/aprilia-rs-250\/\" rel=\"category tag\">Aprilia RS 250<\/a>","rttpg_excerpt":"In Teil 7 meiner Videoreihe \"APRILIA RS250 Wiederaufbau Rennmaschine\" geht es um die Reinigung und Revision der Vergaser einer Aprilia RS250 Modell 1995 - LD01. 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