{"id":2043,"date":"2024-04-29T06:20:53","date_gmt":"2024-04-29T04:20:53","guid":{"rendered":"https:\/\/trackdates.de\/howto\/?page_id=2043"},"modified":"2024-05-11T09:44:04","modified_gmt":"2024-05-11T07:44:04","slug":"motobecane-velosolex-3800","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/trackdates.de\/howto\/motobecane-velosolex-3800\/","title":{"rendered":"MOTOBECANE VELOSOLEX 3800"},"content":{"rendered":"\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ae111e;\"><i class=\"wp-svg-pushpin pushpin\"><\/i><i class=\"wp-svg-pushpin pushpin\"><\/i><i class=\"wp-svg-pushpin pushpin\"><\/i><\/span><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_75 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\"><p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<\/div><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/motobecane-velosolex-3800\/#Projektvorstellung\" >Projektvorstellung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/motobecane-velosolex-3800\/#Motivation\" >Motivation<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/motobecane-velosolex-3800\/#YouTube_Playlist\" >YouTube Playlist<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/motobecane-velosolex-3800\/#Video-_und_Beitragsliste\" >Video- und Beitragsliste<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/motobecane-velosolex-3800\/#Allgemeine_Hinweise\" >Allgemeine Hinweise<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Projektvorstellung\"><\/span>Projektvorstellung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>In unserer Videoreihe &#8222;MOTOBECANE VELOSOLEX 3800&#8220; geht es um die wieder Inbetriebnahme einer Solex, da das Mofa nicht fahrbereit erworben wurde, mit entsprechenden Schritten wie Inspektion, Austausch und Erneuerung von Teilen.<\/p>\n<p>Das Mofa ist Baujahr 1966 und vermutlich der Ur-Vater des heutigen E-Bikes, jedoch mit einem 2-Takt Motor.<\/p>\n<p>Da uns die eine Solex so gut gefallen hat, haben wir kurzerhand eine zweite Solex gekauft.<\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motivation\"><\/span>Motivation<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Da wir mit unserem Camper immer \u00f6fter unterwegs sind und manchmal auch einfach nur einen kurzen Wandertrip einschieben, haben wir nach einem leichten Gef\u00e4hrt f\u00fcr etwaige Besorgungen vor Ort gesucht, um den Camper nicht immer bewegen zu m\u00fcssen.<\/p>\n<p>So sind wir nach einer Recherche und zuf\u00e4llig an eine Solex geraten &#8211; ein sehr kultiges Mofa, welches ein Bekannter noch in seiner Garage stehen hatte.<\/p>\n<p>Wir m\u00f6chten die Solex f\u00fcr Eink\u00e4ufe und Besorgungen bei unseren Campingabenteuern nutzen. Mit nur 28kg fahrfertigem Gewicht bestens geeignet.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem ist der Plan beide Solex f\u00fcr gemeinsame Ausfl\u00fcge zu nutzen.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: left;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"YouTube_Playlist\"><\/span>YouTube Playlist<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/playlist?list=PL-7eSRJ3KndffhdURl_vQO6eKrESwVJ91\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Komplette Youtube Playlist \u00f6ffnen<\/a><\/p>\n<h4 style=\"text-align: left;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Video-_und_Beitragsliste\"><\/span>Video- und Beitragsliste<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/trackdates.de\/howto\/motobecane-velosolex-3800\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Teil 1 | MOTOBECANE VELOSOLEX 3800 | BAUJAHR 1966 | INBETRIEBNAHME<\/a><\/p>\n<p><span class=\"yt-core-attributed-string yt-core-attributed-string--white-space-pre-wrap\"><span class=\"yt-core-attributed-string--link-inherit-color\">In Teil 1 geht es um eine kurze Inbetriebnahme, da das Mofa nicht fahrbereit erworben wurde. Mit kleinen Handgriffen war dies jedoch schnell erledigt&#8230; <\/span><\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=qI0jfs--gpM&amp;list=PL-7eSRJ3KndffhdURl_vQO6eKrESwVJ91&amp;index=2&amp;pp=iAQB\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Teil 2 | MOTOBECANE VELOSOLEX 3800 | ERSTE TESTFAHRT | V-MAX TEST<\/a><\/p>\n<p><span class=\"yt-core-attributed-string yt-core-attributed-string--white-space-pre-wrap\"><span class=\"yt-core-attributed-string--link-inherit-color\">In Teil 2 geht es um die erste Ausfahrt mit der Solex, einen Test der H\u00f6chstgeschwindigkeit und ein erstes kurzes Fazit der Fahreigenschaften. <\/span><\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=fTURHfcif2g&amp;list=PL-7eSRJ3KndffhdURl_vQO6eKrESwVJ91&amp;index=3&amp;t=1s&amp;pp=iAQB\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Teil 3 | MOTOBECANE VELOSOLEX 3800 | Schwach und keine Leistung | Optimierungsma\u00dfnahmen<\/a><\/p>\n<p><span class=\"yt-core-attributed-string yt-core-attributed-string--white-space-pre-wrap\"><span class=\"yt-core-attributed-string--link-inherit-color\">Da wir unheimlich viel Spa\u00df mit unserer ersten Motobecane Velosolex 3800 haben, hat eine zweite Solex den Weg zu uns gefunden, um gemeinsam sch\u00f6ne Mofafahrten machen zu k\u00f6nnen. Leider war das zweite Exemplar in einem nicht so guten Zustand und besonders die schwache Motorleistung war sehr st\u00f6rend, da die erste viel schneller war und somit gemeinsame Fahrten nur schwer m\u00f6glich waren. In Teil 3 geht es somit um m\u00f6gliche Optimierungsma\u00dfnahmen, welche man durchf\u00fchren kann, um der Solex etwas auf die Spr\u00fcnge zu helfen. <\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ae111e;\"><i class=\"wp-svg-notification notification\"><\/i><\/span><\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Allgemeine_Hinweise\"><\/span><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\" style=\"color: #808080;\">Allgemeine Hinweise<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Alle vorgestellten Teile und Artikel wurden von mir pers\u00f6nlich gekauft und es wurde nichts gesponsored oder zur Verf\u00fcgung gestellt. Es wird lediglich meine pers\u00f6nliche Erfahrung mit gewissen Produkten wiedergegeben. Nichts desto trotz kann man die Vorstellung als eine Art WERBUNG verstehen. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"style-scope yt-formatted-string\" dir=\"auto\">Als privater Anwender \u00fcbernehme ich keinerlei Haftung f\u00fcr gezeigte Ma\u00dfnahmen oder gegebene Tipps.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Projektvorstellung In unserer Videoreihe &#8222;MOTOBECANE VELOSOLEX 3800&#8220; geht es um die wieder Inbetriebnahme einer Solex, da das Mofa nicht fahrbereit erworben wurde, mit entsprechenden Schritten wie Inspektion, Austausch und Erneuerung von Teilen. Das Mofa ist Baujahr 1966 und vermutlich der Ur-Vater des heutigen E-Bikes, jedoch mit einem 2-Takt Motor. 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